HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。nsr250r mc18 ガソリンタンク。WR250R ZETA タンクキャップ。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。✨希少✨カワサキZ750FX1型紺ガソリンタンク 純正段ボール入り。キジマ？　オイルキャッチタンク。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。CB400SF nc39タンク。ホンダ　モンキー(Z50J)5Lタンク。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。なる CB1300SF CB1300SB タンク SC54 HONDA。ゼファー750 カワサキ純正タンク オリジナルカラー。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ZRX400 ZRX400Ⅱ 燃料コック　ガソリンコック　フューエルコック。CB400SF タンク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ホンダ APE50/100 ダイレクトドットコム NS50タンクステー 訳あり。XJR400 RH02J 外装セット　YAMAHA。◎ バネ切りしないので取付簡単。xj400　z400FX　タンク。カワサキ w800 純正　ガソリンタンク　美品　サビなし。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。GSX400T GSX250T 外装一式　ザリ　タンク　サイドカバー。スズキ　バンバン200純正メッキタンク　美品。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。NSR50 ガソリンタンク。CBX400F 外装　タンク　アルフィン　BEET nc07 CBX550F。付属致しません。スポーツスタータンク スポタン チョッパー フリスコ。nc36用タンク、マフラー。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。カワサキZ1／Z2 朝日電装タンクキャップゲージ。YAMAHA ビラーゴ250 スポーツタンク 8L。フネにあたります。RG250 ガンマ ガソリンタンク　GJ21A タンク。4Lモンキー　タンク　純正品。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。z400gpタンク。バリオス1型CBR変換タンク。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。Harley-Davidson 希少　革　メーター　ケース　タンクパネル。YAMAHA XSR900 タンクとパーツセット。