HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。なる CB1300SF CB1300SB タンク SC54 HONDA。ゼファー750 カワサキ純正タンク オリジナルカラー。ZRX400 ZRX400Ⅱ 燃料コック　ガソリンコック　フューエルコック。CB400SF タンク。ホンダ APE50/100 ダイレクトドットコム NS50タンクステー 訳あり。XJR400 RH02J 外装セット　YAMAHA。xj400　z400FX　タンク。カワサキ w800 純正　ガソリンタンク　美品　サビなし。GSX400T GSX250T 外装一式　ザリ　タンク　サイドカバー。スズキ　バンバン200純正メッキタンク　美品。NSR50 ガソリンタンク。CBX400F 外装　タンク　アルフィン　BEET nc07 CBX550F。スポーツスタータンク スポタン チョッパー フリスコ。nc36用タンク、マフラー。カワサキZ1／Z2 朝日電装タンクキャップゲージ。YAMAHA ビラーゴ250 スポーツタンク 8L。RG250 ガンマ ガソリンタンク　GJ21A タンク。4Lモンキー　タンク　純正品。z400gpタンク。バリオス1型CBR変換タンク。Harley-Davidson 希少　革　メーター　ケース　タンクパネル。YAMAHA XSR900 タンクとパーツセット。sr400 タンク　fi。YAMAHA xjr400r 4hm 外装 ホワイト。ハーレーダビッドソン flstf 2001 タンク。ジョーカー ガソリンタンク フレームセット　ＡＦ42 mai。3.5 ガロン　分割　タンク　ショベルヘッド　ビンテージ　チョッパー。SUZUKI GSX400Eザリ 外装セット