HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン - メルカリ

ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン - メルカリ。NDロードスターのシフトノブをNA、。純正シフトノブ カーボン化（マツダ ロードスター・ND）by。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ネジ部はM10×1.25です。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ですが注意点あります。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。停車時のギヤ入れも同様です。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。。オートエグゼ(AUTOEXE) シフトノブ レッドステッチ 球形状・本革。bmw e63 e64 smg 純正　ハイドロリックユニット　ハイドロポンプ。ヤマハシグナスキャブ車両用軽量フライ。NC ロードスター　CUSCO LSD。アクティ HH6 タイミングベルト 12点セット H12.02~H30.07。78プラド　純正パワーロッキングハブ　オマケ付　ランクル70系にも。dc2 96spec アウタージョイント abs有り。ケーターハム　クラッチケーブル。GX71 2個セット プロペラシャフト ユニバーサルジョイント。ジムニーsj30 ja11 純正AISINマニュアルフリーハブ左右　中古。ジムニー純正AISIN中古マニュアルフリーハブ左右セット。【箱乗り】ハイエース 200系 ドライブシャフト強化ブーツ 4WD。セリカ/MR-Sアルミ製シフトマウント/シフトリジッドメタルブッシュ MT車。スズキ　スイフトスポーツ　スポーツドライビングクラッチペダル。エネオス ENEOS ATF ENEOS Xシリーズ 20L ペール缶。GR86 新車外し デフ。meme様希少❗️30系プリウス　TOM'sトムスシフトスイッチ。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット