HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。T47 ボトムブラケット規格の総合ガイド: 機能、利点、フレームの。T47 ボトムブラケット総合ガイド – ICAN サイクリング。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。T47 ボトムブラケット規格の総合ガイド: 機能、利点、フレームの。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。出品再開　Son ハブダイナモ × Schmidt Edelux ライト。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Hutchinson(ハッチンソン) パイソン2 TLレディ 27.5x2.10。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。Ryetカーボンホイールフロント50mm。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。パーツ Continental Grand Prix 5000 S TR 700x28C。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。White Industries T11 ハブ　カンパフリー　32H　130mm。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ツール・ド・フランスサドル。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。Shimano Ultegra シフター ST-R8070。」とのことです。ULTEGRA 12S チェーンリング 52-36。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。純正品　DTSWISS EXP スターラチェット 54t。シェルの規格は画像の通りです。SHIMANO ULTEGRA 12S チェーンリング 52-36T。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。アルミ700ｃホイール。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。ROTOR 3D+ クランクセット Q-Rings。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。DURA-ACE（デュラエース） FC-R9000用チェーンリング 50T。（フリクション値は写真5枚目。BONTRAGER aeolus5 チューブラーホイール11速 前後フルセット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください