nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック ND5ロードスターDIYでLSD組付け④（マツダロードスター・ND）by

HOT ! nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック ND5ロードスターDIYでLSD組付け④（マツダロードスター・ND）by

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nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック ND5ロードスターDIYでLSD組付け④（マツダロードスター・ND）byの詳細情報

ND5ロードスターDIYでLSD組付け④（マツダロードスター・ND）by。nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック。マツダ(純正) NRA デフケースのパーツレビュー | ロードスター。nd5rcのファイナル4.1 溶接デフロックです。ha36sアルトワークス強化クラッチEXEDY。自分の行くサーキットには微妙だったので取り外しです溶接はギヤとギヤ、ギヤとデフのケースを200Vアークで溶接してます。GT1 MORTORDPORTS 180sx用強化スポーツシフトレバー。シフトインジゲーターの表示がバグるので対策加工できるお店でしてもらってくださいわからないこと、値下げなどあればコメントくださいよろしくお願いします。純正スーパートルセンから機械式LSDへ交換（準備編）（マツダ。AT車は4.1なので、AT車から取り外しそのままMT車につけていましたドライブシャフトついてきますフランジはAT用を使ってますそれ以外はMT用がそのまま刺さりますこのまま装着して、オイルを入れればそのままつかえますフランジはそこそこの力でハンマーで叩かないとぬけないです。オイルシールは新品をつけましたnd5rcの6MTに取り付けしていました。インパラ 59〜64 デフギアケース。ZWHEEL ローターキャリア　WR２５０Ｘ用。CPV35同じ溶接をしてサーキットを1年乗っていましたが剥がれませんでした。デフオイルはラブカ85W150使ってました。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。アルテッツァトルセンデフ。